大家好，如果您还对变速自行车最便宜的价格不太了解，没有关系，今天就由我们为大家分享变速自行车最便宜的价格的知识，包括变速的自行车一般多少钱的问题都会给大家分析到，还希望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！

公路变速自行车最便宜的价格是多少

捷安特、美利达之类的大众自行车品牌，最低端的公路车，估计也在1500元上下。

自行车变速系统的作用就是通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的配合来改变车速快慢。前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋转脚蹬时的力度。前齿盘越大，后齿盘越小时，脚蹬时越感到费力。前齿盘越小，后齿盘越大时，脚蹬时越感到轻松。根据不同车手的能力，即可通过调整前、后齿盘的大小调整自行车的车速，或是应对不同的路段、路况。

变速的自行车一般多少钱

少则500，多则1000-10000不等，一般1000-2000就能有一个好的变速自行车。

变速自行车是一种赛车，车轮细窄，目的是最大限度减轻车身重量，使骑行轻便、高速。自行车变速系统的作用就是通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的配合来改变车速快慢。

段数

变速自行车段数有18, 21, 24, 27 30，段数多的通常比较贵，也更能适合多种路况。

一般自行车变速所谓的几段变速是指“前大盘齿片个数x后飞轮齿片个数”，登山车通常是前3大盘，后飞轮六、七、八、九、十速，乘起来就是18、21、24、27、30段变速。公路车比较特别，它只有14，16，18，20，22段变速。

30速的山地自行车最便宜的要多少RMB

这个不好说。品牌不一样，同样配置的话价格也不一样。3x10速可以从几千块到几万块不等。

就捷安特来说吧，3x10速最少也要3300左右。

每个品牌的自行车都是自行车厂商从变速厂商购买变速套件，从减震器厂商购买减震器，从轮组厂商购买轮组。

自行车厂商自己生产车架，搭配买来的套件，减震器，轮组等等零件来组装自行车。

可能不同的自行车厂商配置的变速，减震器，轮组一样，但是车架不一样，那他们的自行车价格一定不一样。

就世界大牌“闪电”来说，一辆普普通通的3x10速可能就要5000RMB甚至更贵，因为他的车架的技术含量不一样。

就我所知的，禧玛诺的3x10速就有 DEORE和SLX两个级别。在往上面就是 DEORE XT和 XTR的3x11速了。

同样的3x10速，搭配SLX的3x10自行车肯定比搭配DEORE3x10速的自行车贵一点。

同样的原理，同样的3x10速的变速套件，搭配的减震器越好，价格也就贵一点。

捷安特搭配3x10的自行车最少也要3300左右。这样的山地自行车只是最普通的3x10速的变速套件，中等的油簧避震器，中等的ALUXX SL自行车车架，中等的轮组。

同样是3x10数据，搭配好的车架，好的避震器，好的轮组，价格自然而然就高了。一个比较好的碳纤维车架，一根比较好的减震器，一对比较好的轮组，配上XTR的老款3x10速，加上杂七杂八的配件可能就要卖到5万RMB，甚至更多。

初学者来说，经济允许的话搞个5000RMB到6000RMB的自行车差多短期够用了。

后期对自行车兴趣浓厚了可以考虑升级配件，或者直接换车。